1、倍力氣缸簡(jiǎn)介：

    多倍倍力氣缸通俗的叫法叫串聯(lián)氣缸，也叫氣缸，其實(shí)叫做多倍出力氣缸更貼切一些（簡(jiǎn)稱倍力缸）。
倍出力氣缸--使用相同和的壓力源，出力為同氣缸的數(shù)倍，出力大，多層活塞結(jié)合，出力為倍數(shù)增加，適合短行程高出力的無油操作場(chǎng)合。擁有最緊湊的長(zhǎng)度尺寸，多層疊加，多活塞同時(shí)受力，成倍增加氣缸的輸出力。
2、倍力缸工作原理：

    氣缸每節(jié)內(nèi)，都有一個(gè)活塞工作，實(shí)際工作的時(shí)候每個(gè)動(dòng)作的受力情況，并不是一樣大的。活塞桿出來時(shí)，所有活塞都產(chǎn)生推力，但是在返回時(shí)，只有一個(gè)活塞產(chǎn)生拉力。如果工件或者模具比較重，需要回程拉力，活塞桿拉回時(shí)，所有活塞都能產(chǎn)生拉力。

3、倍力缸的特點(diǎn)：

	速度快， 出力倍數(shù)增加。		自動(dòng)化，更安全。
	動(dòng)作速度比液壓快，多層活塞組合，使出力倍數(shù)增加。適用短行程，高出力無油 操作的場(chǎng)合。		全自動(dòng)控制系統(tǒng)提 供手動(dòng)控制，可實(shí)時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行狀況，有利于發(fā)揮設(shè)備最佳性能。減少了停機(jī)和檢修的時(shí) 間，節(jié)省了人力操作，增加了安全系數(shù)。
	體型美， 體積小。		故障少， 能耗低。
	產(chǎn)品設(shè)計(jì)新穎，外形美觀；與普通氣缸及液壓缸相比，自身體積比它們小50%以上；		采用美國(guó)進(jìn)口密封 件，無泄漏，無油壓系統(tǒng)溫升之困擾；持續(xù)加壓或停止動(dòng)作時(shí)，不必像純液壓系統(tǒng)那樣，馬 達(dá)需持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，故可節(jié)省能源，且動(dòng)力來源方便易取，實(shí)際能耗相當(dāng)于油壓系統(tǒng)10%－30%；
	易安裝，易維護(hù) 。
	有多種安裝方式，根據(jù)不同工作場(chǎng)合可360度任意角度安裝， 缸體結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單輕巧，搬運(yùn)方便。

4、倍力缸的結(jié)構(gòu):

倍力氣缸擁有最緊湊的長(zhǎng)度尺寸，多層疊加，多活塞同時(shí)受力，成倍增加氣缸的輸出力。
也叫多層增力氣缸，氣缸每層內(nèi)，都有一個(gè)活塞，但活塞在推拉過程中的受力情況，并不對(duì)等。
如果需要推力工作，活塞桿推出時(shí)，所有活塞都產(chǎn)生推力；返回時(shí)，只有一個(gè)活塞產(chǎn)生拉力。
如果需要拉力工作，活塞桿拉回時(shí)，所有活塞都產(chǎn)生拉力；推出時(shí)，只有一個(gè)活塞產(chǎn)生推力。
5、倍力缸的使用場(chǎng)合:

    多倍力氣缸可用于:擠壓,折彎;成型;沖孔;裁斷;鉚壓鉚合;修毛邊;裝配及打印等;適用于塑膠機(jī)械,鉚機(jī)機(jī)械、鞋機(jī)設(shè)備、塑料機(jī)械、橡膠機(jī)械、壓力機(jī)械、冶金機(jī)械、印刷機(jī)械,電子產(chǎn)品, 工程設(shè)備,鋰電池設(shè)備、電聲設(shè)備、紙塑設(shè)備等高周波超聲波及自動(dòng)化行業(yè)。
6、倍力缸的安裝方式:

    前法蘭式，具有和標(biāo)準(zhǔn)型氣液增壓缸缸完全相同的安裝形式和結(jié)構(gòu)尺寸。